Mô hình động cơ phun xăng điện tử kết nối máy tính

Mô hình động cơ phun xăng thế hệ mới kết hợp hộp số tự động ngang điều khiển điện tử kết nối máy tính

Model:LP.DCGas.1.1

Hãng sản xuất: Linhphu Tech

Thông số kỹ thuật:

a. Phần động cơ:

- Động cơ Toyota 1SZ-FE  đời 2007

+ Động cơ xăng 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng, 16 valve VVT-i, làm mát bằng nước, cam kép phía trên DOHC

+ Hệ thống nhiên liệu: phun xăng đa điểm MPI

(Multi Port Injection) bình đựng nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, ống phân phối nhiên liệu, kim phun nhiên liệu…

+ Hệ thống đánh lửa trực tiếp không dùng bộ chia điện, với 4 IC đánh lửa, 4 Bôbin đặt trên 4 bugi nhận tín hiệu điều khiển trực tiếp từ ECU.

+ Hệ thống điện: dây điện, cầu chì, rơle, giắc nối, chìa khoá điện dùng để khởi động và ngắt điện, hệ thống cảm biến…

+ Hệ thống khởi động điện, hệ thống nạp điện.

+ Hệ thống bôi trơn: bộ lọc nhớt, que thăm dầu, hệ thống ống dẫn, cacte.

+ Hệ thống khí nạp: bầu lọc gió, lọc gió, ống dẫn, cổ hút  

+ Hệ thống xả: cổ xả, hệ thống ống dẫn khí xả, bình tiêu âm (bô giảm thanh) 

+ Hệ thống làm mát động cơ: két nước, quạt gió két nước, bơm nước làm mát, tuyô nước.  

-Hộp số tư động ngang dầy đủ chi tiết

- Bảng tablo được làm bằng mê ca hai lớp kích

- Bảng tablo được làm bằng mê ca hai lớp kích thước 1000x750mm. Được bố trí kiểu cơ cấu bản lề có thể gập được, có sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển động  cơ, có các giắc đo kiểm các thông số của động cơ như (Vc, VTA, THW, THA,...) có các công tắc đánh pan, có bố trí đồng hồ tablo hiển thị thông tin về tình trạng động cơ: số vòng quay, nhiệt độ nước làm mát, lượng nhiên liệu, dầu bôi trơn, ắc quy, bố trí đồng hồ đo chân không đường ống nạp, đồng hồ đo áp suất nhiên liệu.

- Các bộ phận khác lắp trên động cơ, đảm bảo cho động cơ hoạt động bình thường và cung cấp đầy đủ thông tin đầu ra về động cơ phục vụ đào tạo về nguyên lý cấu tạo, chẩn đoán, sửa chữa: 

- Bộ điều khiển ECU với giắc chẩn đoán 16 chân theo chuẩn OBD II (chuẩn chung cho các hộp điều khiển trên xe du lịch hiện đại trên thế giới) kết nối được với máy chẩn đoán (máy scan) để phân tích đọc mã lổi, hiễn thị các thông số kỹ thuật của hệ thống điều khiển điện tử trên động cơ như: tốc độ động cơ, thời gian phun nhiên liệu, góc đánh lửa sớm, góc mở của bướm ga, nhiệt độ động cơ… theo từng chế độ làm việc của động cơ.

- Hộp số tự động điều khiển điện tử với các chế độ đi số như trên xe.

- Mô hình được lắp trên khung giá chắc chắn làm bằng thép kiểu dáng công nghiệp sơn chất lượng cao đảm bảo tốt về tính kỹ thuật, tính thẩm mỹ, tính sư phạm.

- Mô hình hoạt động ổn định ở các chế độ phục vụ tốt cho công tác giảng dạy và nghiên cứu khoa học  (nghiên cứu về nguyên lý, cấu tạo, sửa chữa, chẩn đoán, đánh pan,  thí nghiệm về động cơ …).

b. Chức năng giao tiếp máy tính:

- Đọc mã lỗi, xóa mã lỗi của động cơ

- Hiển thị các thông tin hiện thời của động cơ truy xuất dữ liệu từ bộ điều khiển điện tử ECU qua cổng OBDII:

+ Tốc độ Động cơ: tính theo vòng/phút.

+ Vị trí bướm ga

+ Điện áp cảm biến đo gió

+ Nhiệt độ nước làm mát

+ Nhiệt độ không khí nạp

+ Thời gian phun xăng: độ chính xác 1% của ms.

+ Thời gian ngậm điện: độ chính xác 1% của ms.

-  Hiển thị các xung tín hiệu động cơ trong quá trình hoạt động như: tốc độ động cơ, xung phun xăng, xung đánh lửa, các cảm biến…truy xuất dữ liệu từ bộ điều khiển điện tử ECU qua cổng OBDII

- Mạch giao tiếp:

Giao tiếp cổng OBDII-USB

c. Máy tính và phần mềm chuyên dụng

Model: DELL INSPIRON

CPU: Intel Core i3 – 2.26GHz

HDD: 500GB

Memory: 2GB

DVD±R/RW

d. Tài liệu huấn luyện kèm theo

e. Đào tạo chuyển giao công nghệ, sử dụng